Comenzaron las obras para transformar el Acceso Sur en Luján de Cuyo

Las obras para transformar el Acceso Sur comenzaron formalmente este miércoles en el tramo que atraviesa Luján de Cuyo, desde el puente de calle Juan José Paso hasta la conexión con Ruta 7 y Variante Palmira-Agrelo.

La intervención abarcará 16 kilómetros, desde el límite con Maipú hasta el empalme con la Variante Palmira. Se trata de una obra considerada clave para el Gran Mendoza por el volumen de tránsito que circula diariamente por ese corredor.

El proyecto demandará una inversión superior a los 57 millones de dólares, financiados con fondos del resarcimiento por la Promoción Industrial.

Los primeros trabajos se realizarán en dos frentes. En sentido sur-norte, las tareas estarán ubicadas sobre la margen este, desde Azcuénaga hasta Anchorena. En sentido norte-sur, se trabajará sobre la margen oeste, desde Paso hasta Boedo.

Durante esta primera etapa, las labores estarán concentradas en las banquinas y no afectarán directamente la traza principal. Por ese motivo, la circulación continuará de manera habitual, aunque se recomienda transitar con precaución por la presencia de operarios y maquinaria.

El ministro de Gobierno, Natalio Mema, destacó que el Acceso Sur es uno de los corredores más importantes de Mendoza y una vía clave para el desarrollo productivo, turístico y social de Luján de Cuyo y de toda la provincia.

Desde el Ejecutivo remarcaron que la intervención busca dar respuesta a una demanda histórica sobre una ruta de jurisdicción nacional, a través de una obra provincial financiada con recursos específicos.

La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, explicó que el proyecto está diseñado para absorber un flujo actual de 70.000 vehículos diarios, con una proyección que podría superar los 100.000 en los próximos 12 años.

Uno de los puntos centrales de la obra será la incorporación de una tercera trocha por sentido de circulación entre las calles Paso y Azcuénaga. Esta ampliación permitirá mejorar la capacidad de la calzada, reducir tiempos de viaje y ordenar el tránsito local y de larga distancia.

El plan también contempla la construcción de tres nuevos puentes en las intersecciones de Malabia, Castro Barros y Zapiola, además del ensanche de las estructuras existentes sobre Bulnes y Anchorena.

A su vez, se crearán rotondas en Aráoz y Azcuénaga con el objetivo de eliminar cuellos de botella y mejorar la conectividad transversal en una zona urbana y productiva de alto movimiento.

En el tramo comprendido entre Azcuénaga y Ruta Nacional 7, los trabajos incluirán la reconstrucción completa de la calzada y la puesta en valor de las banquinas. La meta es garantizar mayor resistencia para el tránsito pesado vinculado al Corredor Bioceánico hacia los puertos del Pacífico.